La mobilité urbaine et durable

Pour réduire les émissions, il faudrait remplacer les voitures alimentées par des combustibles fossiles par les véhicules électriques à l’échelle mondiale. Mais, les économies d'émissions résultant du remplacement de tous ces moteurs à combustion interne par des alternatives sans carbone ne seront pas assez rapides pour faire la différence. Commencer par décarboniser le secteur des transports Pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, il est impératif de commencer à réduire au plus vite tous les transports motorisés, en particulier les voitures particulières. En se concentrant uniquement sur les véhicules électriques, avance Noa K .  Le transport est l'un des secteurs les plus difficiles à décarboniser en raison de sa forte consommation de combustibles fossiles, de sa dépendance à l'égard d'infrastructures à forte intensité de carbone (routes, aéroports et véhicules eux-mêmes) et de la manière dont il intègre des modes de mobilité dépendants de la voiture. 

Les vélos électriques sont équipés d'un moteur électrique. Et depuis la crise de la COVID-19, ils sont en train de devenir une alternative à la voiture pour les courts trajets. Ainsi, vous comptez vous équiper d’un vélo électrique, voici quelques conseils de Noa Khamallah pour se retrouver. Choisir son vélo électrique en fonction du moteur Dans un langage très courant, un vélo électrique fonctionne en ajoutant de la puissance lorsque vous pédalez. Ainsi, ils sont équipés de batteries de différentes tailles. Il existe 3 principaux types de moteurs : Les moteurs de roue avant Ils sont situés dans le moyeu de la roue avant et se trouvent généralement sur les vélos électriques les plus abordables. Ces moteurs fournissent de bons niveaux de puissance pour se déplacer en ville, mais sont moins adaptés aux zones très vallonnées. Les moteurs de roue arrière Ils sont souvent plus puissants et plus silencieux que les moteurs à roue avant. Comme ils alimentent la roue arrière, ils don